Voorkom ongelukken met vormvaste ladingzekering

Vormsluitende ladingzekering

18 juli 2025 | Tips voor het vastzetten van lading

Voorkom verkeersongevallen met vormvaste ladingzekering

Vormvaste ladingbeveiliging voor meer veiligheid in het wegverkeer

De verantwoordelijkheid voor het vastzetten van de lading in het wegverkeer ligt in principe bij degene die de voertuigen laadt, evenals bij de verlader en de chauffeur. Afhankelijk van de lading kiezen de verantwoordelijken meestal tussen twee soorten of een combinatie van twee soorten ladingzekering: krachtgesloten ladingzekering en/of vormgesloten ladingzekering. Indien mogelijk is vormgesloten ladingzekering altijd de eerste keuze, omdat dit niet alleen de verkeersveiligheid verhoogt, maar ook het risico op schade aan voertuigen en ladingen minimaliseert. Wie een transport met vormsluitende ladingzekering plant, moet weten hoe fysische krachten, zoals centrifugale kracht en versnellingskracht, werken. Daarnaast is kennis nodig over de toepassingsmogelijkheden van andere hulpmiddelen, zoals spanbanden, omsnoeringsband, randbescherming en antislipmatten.

In deze blogpost leggen we uit wanneer vormvaste ladingzekering wordt toegepast, leggen we de techniek uit en geven we enkele toepassingsvoorbeelden.

Wat is vormsluitende ladingzekering?

Bij vormsluitende ladingzekering zorgt de vorm en de plaatsing van de transportgoederen ervoor dat de lading in wezen uit zichzelf wordt vastgezet. Om tijdens het transport zo min mogelijk beweging van de lading en voldoende stabiliteit te bereiken, moeten de goederen 'vormsluitend' direct tegen de voorwand, de achterwand en de zijwanden worden geladen, zonder tussenruimtes. De wanden van het voertuig, de randbescherming en de spanbanden zorgen voor extra beveiliging van de lading.

De volgende checklist helpt bij het correct laden:

Het laden gebeurt naadloos en aan alle kanten tegen de voertuigopbouw.
Alle onderdelen van de lading moeten zo stabiel zijn dat ze de druk van de lading kunnen weerstaan.
Ook de opbouw van de lading zelf gebeurt zodanig dat het gewicht van de lading wordt gedragen.
De lading wordt onbeweegbaar opgeborgen
Zware ladingdelen moeten met name aan alle kanten worden vastgezet met vormvaste lading.

Aangezien zelden aan alle criteria voor honderd procent kan worden voldaan, moet de lading bovendien worden vastgezet met spanbanden en randbescherming.

Technieken voor het vastzetten van ladingen met vormsluitende middelen

Met de juiste techniek lukt elke vormsluitende ladingzekering. Drie vuistregels die iedereen voor een correct gebruik in gedachten moet houden:

1. Zwaar onderaan, licht bovenaan: stapel uw transportgoederen altijd op de juiste manier

Om een vormsluiting mogelijk te maken, moet er zo worden gestapeld dat zware voorwerpen altijd onderaan worden opgeslagen en lichte voorwerpen bovenaan. Zo hebben de transportgoederen een stabiel zwaartepunt en kunnen de goederen niet verschuiven.

2. Creëer zoveel mogelijk wrijving

Bij vormsluitende ladingzekering moeten er altijd contactpunten zijn tussen de afzonderlijke transportstukken zelf en de wanden van het voertuig. Als er openingen zijn, kunt u het beste gebruikmaken van geschikte hulpmiddelen. Dat kunnen antislipmatten, vulmaterialen, randbeschermingshoeken, spanbanden, omsnoeringsbanden, scheidingsbalken, netten en nog veel meer zijn. Hoe meer wrijving er tussen de ladingdelen is, hoe minder de lading zal verschuiven.

3. Sorteer de colli op basis van hun geometrische vorm.

Wie vroeger graag Tetris speelde, weet hoe het werkt. Bij het vastzetten van lading met vormsluitende middelen is het belangrijk dat u de lading zo rangschikt dat deze goed in elkaar past en elkaar ondersteunt. Gebruik indien nodig ook hier de juiste hulpmiddelen.

Wat zijn de wettelijke voorschriften voor het gebruik van vormvaste ladingzekering?

De wettelijke voorschriften voor het vastzetten van ladingen en het dienovereenkomstig vastzetten van ladingen variëren van land tot land en afhankelijk van het transportvoertuig. In Duitsland geldt de wetgeving volgens §22 van de StVo, "Lading". De technieken en regels voor het zekeren van ladingen maken bovendien deel uit van richtlijnen (VDI 2700 ff), informatie van beroepsverenigingen en Europese normen (DIN EN) en verordeningen, zoals vastgelegd in de DGUV. In de voorschriften en verordeningen voor ladingzekering is precies vastgelegd wie aansprakelijk is en welke specifieke eisen worden gesteld aan de pasvorm en de kwaliteit van de verbindingselementen. Bovendien is regelmatig onderhoud van de gebruikte apparatuur voor ladingzekering, evenals voortdurende trainingen voor de gebruikers en verantwoordelijken voor ladingzekering verplicht en moet dit worden geregistreerd.

Voorbeelden van toepassingen van vormsluitende ladingzekering:

In veel gevallen van toegepaste ladingzekering wordt een combinatie van vormsluiting en krachtverbinding gebruikt om het transport verkeersveilig op de weg te brengen. Een puur vormsluitende ladingzekering is altijd mogelijk wanneer bijvoorbeeld palletladingen of containertransporten gelijkmatig en zonder tussenruimtes kunnen worden vervoerd. Ook bouwmaterialen – bijvoorbeeld stenen platen of bakstenen – kunnen door de verlader gelijkmatig en zonder openingen worden gerangschikt, zodat een vormsluiting goed functioneert. Omdat deze materialen echter erg zwaar zijn, worden ter ondersteuning van de zekering bijvoorbeeld tand- en groefsystemen of speciale vergrendelingsmechanismen gebruikt, die de goederen extra beveiligen.

Conclusie: vormsluitende ladingzekering

Een puur vormsluitende ladingzekering wordt gebruikt wanneer de te vervoeren lading naadloos aansluit en gelijk ligt tegen de wanden van een transportvoertuig. Net als alle ladingzekeringen is ook de vormsluitende ladingzekering onderworpen aan strenge regels en wettelijk geregeld. Meestal wordt deze gebruikt in combinatie met een krachtgesloten ladingzekering. Als het echter toepasbaar is, bijvoorbeeld bij het laden van pallets, is het altijd aan te bevelen omdat het kosteneffectief en verkeersveilig is. Verladers moeten er daarbij altijd voor zorgen dat er tussen de colli grote wrijvingsoppervlakken zijn, die indien nodig met extra vulmateriaal moeten worden gecreëerd. De goed hechtende Sander-randbescherming en de Sander- omsnoeringsband bieden extra bescherming voor de lading.